9月20日，公司承建的廣西桂林至恭城至賀州公路桂林至鐘山段（簡稱“桂鐘高速”）第7合同段“跑出”二航速度，順利開工全線首座隧道與首根樁基。

        據悉，廣西桂鐘高速全長148.8公里，起于桂林外環公路，終于富川至鐘山高速白馬樞紐互通。其中，公司承建的第7標段長約14.9公里，位于恭城縣境內。線路主線為雙向4車道，路基長1.9公里，沿線共設橋梁12座（含天橋1座、立交橋1座），隧道4座，標段內橋隧比達87.9%。

        此次開工的隧道為蓮花瑤鄉1號隧道，設計型式為分離式隧道。隧道最大埋深約248米，左洞長1431米、右洞長1448米，以5級圍巖為主。

        同步開鉆的首根樁基為抗滑樁，樁徑2.2米，長14米，位于銀殿山隧道進口右側。隧道設計型式為分離式，左洞長5119米、右洞長5134米，最大埋深496米，以3級圍巖為主，屬特長隧道，為高速控制性工程。第7標段施工該隧道進口段，進口右側共設有抗滑樁14根，樁長共計352米，是隧道進口施工的必要準備條件之一。

        項目部自進場以來，多次走訪并組織研討，克服了紅線用地交付遲、臨時用地征拆困難、地質條件復雜、環水保要求高等困難，最終順利開工，并將力爭實現2024年年底完工目標。

        項目建成后對加速廣西與珠三角城市群、粵港澳大灣區融合，改善廣西東部地區路網結構具有重要意義，并有助于桂林打造世界級旅游城市、增強交通樞紐地位及輻射帶動周邊區域能力。