9月21日，公司承建的南京仙新路過江通道首套主索鞍吊裝完成，標志著大橋上部結構施工取得階段性勝利，貓道施工及纜索架設邁入快車道。

        仙新路過江通道全長13.17公里，主線按城市快速路標準建設，主橋為單跨門型塔整體鋼箱梁懸索橋，主塔高263.8米，主跨為1760米，跨度居世界同類型橋梁前列。大橋索鞍分為主索鞍和散索鞍，其中主索鞍位于主塔塔頂，主要由格柵、上承板、下承板、鞍體等組成，具有支撐主纜、平順改變主纜線形并將主纜荷載傳遞到主塔的作用。

        仙新路南北主塔各2套主索鞍，每個主索鞍分兩次吊裝。此次吊裝的主索鞍為大橋南岸下游側主索鞍，吊裝高度約265米，單次吊裝最大重量約83噸，吊裝總重量約280噸，主索鞍由制造商場內加工完成后經平板車運輸至現場，再由塔頂門架上方的兩組15噸卷揚機、滑車組及高強鍍鋅鋼絲繩起吊作業。項目團隊嚴把各道關鍵工序，按照格柵、上下承板、鞍體的順序依次進行吊裝作業，歷時10天完成首套主索鞍吊裝，為后續施工積累了寶貴經驗。下一步將進行先導索過江施工，預計10月中旬完成所有主索鞍吊裝施工。

        仙新路過江通道是“十四五”期間南京城市發展重大工程項目，也是南京“高快速路系統”的重要組成部分，預計2024年建成通車。通車后，將有利于緩解跨江交通瓶頸，對提升南京首位度、長江干線過江能力，推進寧鎮揚一體化戰略具有重要意義。